Llanta de aluminio para remolque STARCO 5Jx13"H2 4x100 ET:30
Llanta de aluminio para remolque STARCO 5Jx13"H2 4x100 ET:30
La llanta de aluminio para remolque STARCO 5Jx13"H2 es una llanta duradera y sólida, ideal para grúas, remolques pesados, como remolques para transporte de materiales de construcción, cargas de carga más grandes, maquinaria pesada y campers. Su diseño asegura una capacidad de carga de 750 kg , lo que lo hace adecuado para aplicaciones donde la estabilidad y la seguridad son una prioridad. La llanta con un ancho de 5 pulgadas, un diámetro de 13 pulgadas, una distancia entre tornillos de 4x100 y un desplazamiento de ET:30 garantiza una conducción segura y confiable incluso en condiciones de conducción extremas. condiciones de carretera más difíciles, siendo una opción ideal para usuarios exigentes de remolques pesados. La separación de 4x100 significa que la llanta tiene 4 orificios de montaje, que están dispuestos en un círculo con un diámetro de 100 mm. La separación entre pernos es un parámetro clave a la hora de seleccionar. la llanta para asegurar su ajuste adecuado al buje del vehículo.
El desplazamiento de la llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje de simetría, expresada en milímetros. El valor ET determina qué tan profundamente está incrustada la llanta en el paso de rueda. Con ET positivo, la llanta se sitúa más profundamente en el paso de rueda, mientras que con ET negativo sobresale más hacia el exterior. La compensación seleccionada correctamente es crucial para la estabilidad de conducción, evitando la fricción con los elementos de la suspensión y garantizando la apariencia adecuada del automóvil.
El orificio central de la llanta es el orificio ubicado en el centro de la llanta que encaja en el buje del vehículo. Su diámetro debe coincidir con el diámetro del buje para que la llanta quede correctamente montada y centrada en el coche. El orificio central desempeña un papel clave en la transferencia de cargas desde la llanta al buje, lo que afecta a la estabilidad y seguridad de la conducción. Si el orificio central es demasiado grande, se utilizan anillos centradores para garantizar un ajuste adecuado.
El perfil del reborde de la llanta se refiere a la forma y el diseño del borde de la llanta que hace contacto con el neumático. La brida en "J" se caracteriza por una forma y dimensiones adecuadas que garantizan un asiento seguro del neumático en la llanta, minimizando el riesgo de que el neumático resbale durante la conducción, especialmente con baja presión o con cargas laterales elevadas. Este perfil es muy utilizado debido a su versatilidad y capacidad para trabajar con varios tipos de neumáticos.
El perfil de la sección transversal de la llanta se refiere a la forma de la parte interior de la llanta, que incluye tanto la pestaña como la superficie sobre la que descansa el neumático. Este perfil es crucial para el asiento adecuado del neumático, su instalación y ajuste general al cubo del vehículo. El perfil transversal de la llanta H2 es una llanta con doble joroba. Este perfil proporciona una protección aún mayor del neumático contra el deslizamiento de la llanta. Esto es especialmente importante en vehículos deportivos, todoterrenos o aquellos que están expuestos a cargas laterales elevadas.
