Llanta de acero para remolque UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
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Llanta de acero para remolque UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
La llanta de acero UNITRAILER 4Jx13" es una solución ideal para remolques ligeros, como remolques de carga, remolques de jardín o remolques para el transporte de equipos recreativos. La llanta tiene 4 pulgadas de ancho y 13 pulgadas de diámetro, con una separación entre pernos de 4x100 y un desplazamiento de ET:30, que garantiza una conducción estable y segura. Gracias a su construcción sólida y su capacidad de carga máxima de 500 kg , esta llanta es perfecta para el uso diario donde se transportan mercancías moderadamente pesadas. Es una opción confiable para personas que buscan durabilidad y durabilidad. componentes duraderos para sus remolques ligeros, lo que lo convierte en una opción universal para personas que buscan soluciones de transporte confiables. Gracias a su estructura cuidadosamente diseñada, ofrece durabilidad duradera incluso con uso intensivo, es ideal para transportar mercancías moderadamente pesadas, ofreciendo confiabilidad. y durabilidad que necesitan llantas duraderas y resistentes a la carga. Una separación de 4x100 significa que la llanta tiene 4 orificios de montaje ubicados en un círculo con un diámetro de 100 mm. El espacio entre pernos es un parámetro clave al seleccionar una llanta para garantizar un ajuste adecuado al cubo del vehículo.
El desplazamiento de la llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje de simetría, expresada en milímetros. El valor ET determina qué tan profundamente está incrustada la llanta en el paso de rueda. Con ET positivo, la llanta se sitúa más profundamente en el paso de rueda, mientras que con ET negativo sobresale más hacia el exterior. La compensación seleccionada correctamente es crucial para la estabilidad de conducción, evitando la fricción con los elementos de la suspensión y garantizando la apariencia adecuada del automóvil.
El orificio central de la llanta es el orificio ubicado en el centro de la llanta que encaja en el buje del vehículo. Su diámetro debe coincidir con el diámetro del buje para que la llanta quede correctamente montada y centrada en el coche. El orificio central desempeña un papel clave en la transferencia de cargas desde la llanta al buje, lo que afecta a la estabilidad y seguridad de la conducción. Si el orificio central es demasiado grande, se utilizan anillos centradores para garantizar un ajuste adecuado.
El perfil del reborde de la llanta se refiere a la forma y el diseño del borde de la llanta que hace contacto con el neumático. La brida en "J" se caracteriza por una forma y dimensiones adecuadas que garantizan un asiento seguro del neumático en la llanta, minimizando el riesgo de que el neumático resbale durante la conducción, especialmente con baja presión o con cargas laterales elevadas. Este perfil es muy utilizado debido a su versatilidad y capacidad para trabajar con varios tipos de neumáticos.
El perfil de la sección transversal de la llanta se refiere a la forma de la parte interior de la llanta, que incluye tanto la pestaña como la superficie sobre la que descansa el neumático. Este perfil es crucial para el asiento adecuado del neumático, su instalación y ajuste general al cubo del vehículo. El perfil de la sección transversal de la llanta H es una llanta con una joroba en el interior de la llanta. Esta joroba ayuda a evitar que el neumático se salga de la llanta, especialmente al conducir con baja presión de neumáticos o al realizar maniobras bruscas.
