Llanta de acero para remolque KENDA 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
Llanta de acero para remolque KENDA 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
La llanta de remolque de acero KENDA 6Ix10"H2 es una llanta duradera y sólida, ideal para grúas, remolques pesados, como remolques para transporte de materiales de construcción, cargas más grandes, maquinaria pesada y campers. Su diseño asegura una capacidad de carga de 750 kg. , lo que lo hace adecuado para aplicaciones donde la estabilidad y la seguridad son una prioridad. La llanta con un ancho de 6 pulgadas, un diámetro de 10 pulgadas, una distancia entre pernos de 5x112 y un desplazamiento de ET:-4 garantiza una conducción segura y confiable incluso en más. condiciones de carretera difíciles, siendo una opción ideal para usuarios exigentes de remolques pesados. El espaciado de 5x112 significa que la llanta tiene 5 orificios de montaje ubicados en un círculo con un diámetro de 112 mm. El espaciado de los pernos es un parámetro clave al seleccionar la llanta. su ajuste adecuado al buje del vehículo.
El desplazamiento de la llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje de simetría, expresada en milímetros. El valor ET determina qué tan profundamente está incrustada la llanta en el paso de rueda. Con ET positivo, la llanta se sitúa más profundamente en el paso de rueda, mientras que con ET negativo sobresale más hacia el exterior. La compensación seleccionada correctamente es crucial para la estabilidad de conducción, evitando la fricción con los elementos de la suspensión y garantizando la apariencia adecuada del automóvil.
El orificio central de la llanta es el orificio ubicado en el centro de la llanta que encaja en el buje del vehículo. Su diámetro debe coincidir con el diámetro del buje para que la llanta quede correctamente montada y centrada en el coche. El orificio central desempeña un papel clave en la transferencia de cargas desde la llanta al buje, lo que afecta a la estabilidad y seguridad de la conducción. Si el orificio central es demasiado grande, se utilizan anillos centradores para garantizar un ajuste adecuado.
El perfil del reborde de la llanta se refiere a la forma y el diseño del borde de la llanta que hace contacto con el neumático. La brida "I" se caracteriza por una forma y dimensiones específicas que garantizan un asiento estable del neumático en la llanta, especialmente en aplicaciones donde es crucial mantener el neumático en su lugar bajo cargas pesadas. El perfil "I" es menos común que el perfil "J", pero se utiliza en casos específicos donde se requiere mayor precisión en el montaje de neumáticos u otros requisitos de conducción especializados.
El perfil de la sección transversal de la llanta se refiere a la forma de la parte interior de la llanta, que incluye tanto la pestaña como la superficie sobre la que descansa el neumático. Este perfil es crucial para el asiento adecuado del neumático, su instalación y ajuste general al cubo del vehículo. El perfil transversal de la llanta H2 es una llanta con doble joroba. Este perfil proporciona una protección aún mayor del neumático contra el deslizamiento de la llanta. Esto es especialmente importante en vehículos deportivos, todoterrenos o aquellos que están expuestos a cargas laterales elevadas.
