Llanta de acero para remolque UNITRAILER negra 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
- Llanta de acero UNITRAILER 6Jx10"H2 diseñada para remolques pesados. Gracias a su ancho de 6 pulgadas, diámetro de 13 pulgadas, desplazamiento ET: -4 y espaciado entre tornillos de 5x112, garantiza una excelente estabilidad y durabilidad en carretera. La
Llanta de acero para remolque UNITRAILER negra 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Llanta de acero para remolque UNITRAILER 6Jx10"H2 en color negro, Es una llanta duradera y sólida, ideal para remolques pesados, como remolques para transportar materiales de construcción, cargas más grandes, maquinaria agrícola y autocaravanas . Su construcción reforzada asegura Capacidad de carga de 750 kg , lo que lo hace adecuado para aplicaciones donde la estabilidad y la seguridad son prioridad. Es perfecto para el uso diario, dondequiera que se transporten mercancías de gran tamaño. Es una opción confiable para quienes buscan componentes duraderos y resistentes para sus remolques. La llanta es compatible con varios modelos de vehículos disponibles en el mercado, lo que la convierte en una opción universal para quienes buscan soluciones de transporte confiables. Gracias a su construcción cuidadosamente diseñada y reforzada, ofrece una durabilidad duradera incluso con un uso intensivo . espaciado de 5x112 significa que la llanta tiene 5 orificios de montaje, que están dispuestos en un círculo con un diámetro de 112 mm.
Desplazamiento de la llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje de simetría, expresada en milímetros. El valor ET determina qué tan profundo se asienta la llanta en el paso de rueda. Con una ET positiva, la llanta se asienta más profundamente en el paso de rueda, mientras que con una ET negativa sobresale más. La correcta selección del desplazamiento es crucial para la estabilidad del manejo del vehículo, evitando la fricción en los componentes de la suspensión y garantizando la apariencia apropiada del vehículo.
Orificio central de la llanta Es el orificio ubicado en el centro mismo de la llanta que encaja sobre el cubo del vehículo. Su diámetro debe coincidir con el diámetro del buje para que la llanta quede correctamente asentada y centrada en el coche. El orificio central juega un papel clave en la transferencia de cargas desde la llanta al buje, lo que afecta la estabilidad y la seguridad de la conducción. Si el orificio central es demasiado grande, se utilizan anillos de centrado para garantizar un ajuste adecuado.
Perfil de brida de llanta se refiere a la forma y construcción del borde de la llanta que entra en contacto con el neumático. Cuello "J" Se caracteriza por la forma y dimensiones adecuadas que garantizan un asentamiento seguro del neumático en la llanta, minimizando el riesgo de deslizamiento del neumático durante la conducción, especialmente a baja presión o con elevadas cargas laterales. Este perfil es ampliamente utilizado debido a su versatilidad y capacidad de trabajar con diferentes tipos de neumáticos.
Perfil de la sección transversal de la llanta se refiere a la forma de la parte interior de la llanta, que incluye tanto la pestaña como la superficie sobre la que descansa el neumático. Este perfil es crucial para el correcto asentamiento y montaje del neumático, y el ajuste general al cubo del vehículo. Perfil de la sección transversal de la llanta H2 Es una llanta con doble joroba. Este perfil proporciona una protección aún mayor contra el deslizamiento del neumático fuera de la llanta. Esto es especialmente importante en vehículos deportivos, todoterrenos o expuestos a mayores cargas laterales .
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