Llanta de aluminio para remolque UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
- La llanta de aluminio UNITRAILER 4Jx13" está destinada a remolques ligeros. Con un ancho de 4 pulgadas, un diámetro de 13 pulgadas, un desplazamiento de ET:30 y una distancia entre tornillos de 4x100, garantiza una excelente estabilidad y durabilidad en l
Llanta de aluminio para remolque UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Llanta de aluminio UNITRAILER 4Jx13" es una solución ideal para remolques ligeros, como remolques de carga, remolques de jardín o remolques para el transporte de equipos recreativos. La llanta tiene 4 pulgadas de ancho y 13 pulgadas de diámetro, con una separación entre pernos de 4x100 y un desplazamiento de ET:30, lo que garantiza una conducción estable y segura del remolque. Construcción sólida y capacidad de carga máxima de 500 kg. hacen que esta llanta sea perfecta para el uso diario. Es ideal para transportar mercancías de peso moderado, ofreciendo confiabilidad y durabilidad. Esta es una excelente opción para propietarios de remolques livianos que necesitan llantas duraderas y resistentes a la carga. Las llantas del remolque son un elemento clave que influye en la seguridad y estabilidad del vehículo durante el transporte. Fabricado con materiales de alta calidad, garantiza durabilidad y resistencia a daños mecánicos y condiciones climáticas. La capacidad de carga óptima permite transportar diversas cargas y la mano de obra precisa garantiza un ajuste perfecto al eje del remolque . Espaciado 4x100 significa que la llanta tiene 4 orificios de montaje ubicados en un círculo con un diámetro de 100 mm. El espacio entre pernos es un parámetro clave al seleccionar una llanta para garantizar un ajuste adecuado al cubo del vehículo.
Desplazamiento de llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje de simetría, expresada en milímetros. El valor ET determina qué tan profundamente está incrustada la llanta en el paso de rueda. Con ET positivo, la llanta se sitúa más profundamente en el paso de rueda, mientras que con ET negativo sobresale más hacia el exterior. La compensación seleccionada correctamente es crucial para la estabilidad de conducción, evitando la fricción con los elementos de la suspensión y garantizando la apariencia adecuada del automóvil.
Orificio central de la llanta Es un orificio ubicado en el centro de la llanta que encaja en el buje del vehículo. Su diámetro debe coincidir con el diámetro del buje para que la llanta quede correctamente montada y centrada en el coche. El orificio central desempeña un papel clave en la transferencia de cargas desde la llanta al buje, lo que afecta a la estabilidad y seguridad de la conducción. Si el orificio central es demasiado grande, se utilizan anillos centradores para garantizar un ajuste adecuado.
Perfil de pestaña de llanta Se refiere a la forma y diseño del borde de la llanta que entra en contacto con el neumático. Cuello "J" se caracteriza por una forma y dimensiones adecuadas que garantizan un asiento seguro del neumático en la llanta, minimizando el riesgo de que el neumático resbale durante la conducción, especialmente con baja presión o con cargas laterales elevadas. Este perfil es muy utilizado debido a su versatilidad y capacidad para trabajar con varios tipos de neumáticos.
Perfil de la sección transversal de la llanta Se refiere a la forma de la parte interior de la llanta, que incluye tanto la pestaña como la superficie sobre la que apoya el neumático. Este perfil es crucial para el correcto asentamiento del neumático, su instalación y ajuste general al cubo del vehículo. Perfil de sección transversal de llanta H es una llanta con una joroba en el interior de la llanta. Esta joroba ayuda a evitar que el neumático se salga de la llanta, especialmente cuando se conduce con baja presión de neumáticos o durante maniobras bruscas.
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