Llanta de acero para remolque UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
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Llanta de acero para remolque UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Llanta de acero para remolque UNITRAILER 5.5Jx14"H2 Es una llanta sólida y duradera, ideal para grúas, remolques pesados, como remolques para transportar materiales de construcción, cargas más grandes, maquinaria pesada y caravanas. Su diseño asegura Capacidad de carga de 1000 kg , lo que lo hace adecuado para aplicaciones donde la estabilidad y la seguridad son una prioridad. Es perfecto para el uso diario, donde se transportan mercancías de peso moderado. Es una opción confiable para las personas que buscan componentes duraderos y duraderos para sus remolques ligeros. La llanta es compatible con varios modelos de remolques, lo que la convierte en una opción universal para quienes buscan soluciones de transporte confiables. Gracias a su estructura cuidadosamente diseñada, ofrece durabilidad a largo plazo incluso después de un uso intensivo, y es ideal para transportar mercancías de peso moderado, ofreciendo confiabilidad y durabilidad. Esta es una excelente opción para propietarios de remolques livianos que necesitan llantas duraderas y resistentes a la carga. La llanta con un ancho de 5,5 pulgadas, un diámetro de 13 pulgadas, una separación entre pernos de 5x112 y un desplazamiento de ET:30 garantiza una conducción segura y confiable incluso en condiciones de carretera más difíciles, siendo una opción ideal para usuarios exigentes de remolques pesados. La llanta con un ancho de 5,5 pulgadas, un diámetro de 14 pulgadas, una separación entre pernos de 5x112 y un desplazamiento de ET:30 garantiza una conducción segura y fiable incluso en condiciones de carretera más difíciles, siendo una opción ideal para usuarios exigentes de remolques pesados. Espaciado 5x112 significa que la llanta tiene 5 orificios de montaje ubicados en un círculo con un diámetro de 112 mm. El espacio entre pernos es un parámetro clave al seleccionar una llanta para garantizar un ajuste adecuado al cubo del vehículo.
Desplazamiento de llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje de simetría, expresada en milímetros. El valor ET determina qué tan profundamente está incrustada la llanta en el paso de rueda. Con ET positivo, la llanta se sitúa más profundamente en el paso de rueda, mientras que con ET negativo sobresale más hacia el exterior. La compensación seleccionada correctamente es crucial para la estabilidad de conducción, evitando la fricción con los elementos de la suspensión y garantizando la apariencia adecuada del automóvil.
Perfil de pestaña de llanta Se refiere a la forma y diseño del borde de la llanta que entra en contacto con el neumático. Cuello "J" se caracteriza por una forma y dimensiones adecuadas que garantizan un asiento seguro del neumático en la llanta, minimizando el riesgo de que el neumático resbale durante la conducción, especialmente con baja presión o con cargas laterales elevadas. Este perfil es muy utilizado debido a su versatilidad y capacidad para trabajar con varios tipos de neumáticos.
Perfil de pestaña de llanta Se refiere a la forma y diseño del borde de la llanta que entra en contacto con el neumático. Cuello "Y" se caracteriza por una forma y dimensiones específicas que garantizan un montaje estable del neumático en la llanta, especialmente en aplicaciones donde es crucial mantener el neumático en su lugar bajo cargas pesadas. El perfil "I" es menos común que el perfil "J", pero se utiliza en casos específicos donde se requiere mayor precisión en el montaje de neumáticos u otros requisitos de conducción especializados.
Perfil de la sección transversal de la llanta Se refiere a la forma de la parte interior de la llanta, que incluye tanto la pestaña como la superficie sobre la que apoya el neumático. Este perfil es crucial para el asiento adecuado del neumático, su instalación y ajuste general al cubo del vehículo. Perfil de sección transversal de llanta H2 es una llanta con doble joroba. Este perfil proporciona una protección aún mayor del neumático contra el deslizamiento de la llanta. Esto es especialmente importante en vehículos deportivos, todoterrenos o aquellos que están expuestos a cargas laterales elevadas.
