Llanta de acero UNITRAILER negra 5.5" x 8" H2 4x88 ET:-2
Llanta de acero UNITRAILER negra 5.5" x 8" H2 4x88 ET:-2
La llanta UNITRAILER 5.5I×8 H2 ET-2 de acero en color negro es una llanta robusta diseñada para ruedas utilizadas principalmente en remolques ligeros, carros de transporte y equipos utilitarios especializados. La llanta tiene un diámetro de montaje de 8 pulgadas y un ancho de 5.50 pulgadas , lo que garantiza una sujeción estable del neumático y un rendimiento óptimo de la rueda en el uso diario.
Está diseñado para neumáticos con un diámetro de montaje de 8 pulgadas , como 16×6.50-8, 16×7.50-8, 18×6.50-8, 18×7.50-8, 18×8.50-8 o 20×8.00-8, así como otros modelos con la designación "-8" diseñados para llantas de 8 pulgadas. Gracias a su ancho de llanta de 5.50 pulgadas , funcionará mejor con neumáticos de ancho similar, siempre que siga las recomendaciones del fabricante.
La llanta está fabricada en acero , lo que le confiere una alta resistencia mecánica y soporta cargas de trabajo elevadas. Cuenta con un acabado de pintura negra que protege la superficie de la corrosión y las inclemencias del tiempo. Esto la hace ideal para aplicaciones de uso general donde la rueda opera en terrenos variables.
Este modelo tiene un patrón de pernos 4x88 , lo que significa que la llanta tiene cuatro orificios de montaje dispuestos en círculo con un diámetro de 88 mm . El espaciado de los pernos es un parámetro clave al seleccionar una llanta para asegurar un ajuste adecuado al cubo del vehículo.
Esta llanta está diseñada principalmente para remolques ligeros, camiones de transporte y maquinaria de trabajo , no para turismos estándar. Su pequeño diámetro y gran anchura la hacen adecuada para remolques de barcos, remolques de motos, remolques de plataforma baja, camiones industriales, agrícolas y frutícolas, así como para remolques de plataforma ligera y caravanas compactas. Permite el uso de neumáticos anchos, que mejoran la estabilidad, facilitan la carga y reducen el hundimiento de la rueda en superficies blandas como hierba, arena o terrenos agrícolas.
El desplazamiento de la llanta (ET) es un parámetro que define la distancia entre la superficie de montaje de la llanta y su eje central, expresada en milímetros. El valor ET determina la profundidad a la que la llanta se asienta en el guardabarros. Un ET positivo indica una mayor profundidad en el guardabarros, mientras que un ET negativo indica una mayor protuberancia. Un desplazamiento correctamente seleccionado es crucial para la estabilidad de la conducción, ya que evita la fricción con los componentes de la suspensión y garantiza una estética atractiva del vehículo.
El orificio central de una llanta es el agujero ubicado en el centro de la misma que se ajusta al cubo del vehículo. Su diámetro debe coincidir con el del cubo para asegurar que la llanta quede correctamente asentada y centrada. El orificio central desempeña un papel crucial en la transferencia de cargas de la llanta al cubo, lo que afecta la estabilidad y la seguridad al conducir. Si el orificio central es demasiado grande, se utilizan anillos centradores para asegurar un ajuste adecuado.
El perfil de la brida de la llanta se refiere a la forma y el diseño de la brida que entra en contacto con el neumático. Una brida en forma de "I" tiene una forma y dimensiones específicas que garantizan un asiento estable del neumático en la llanta, especialmente en aplicaciones donde es crucial mantener el neumático en su lugar bajo cargas pesadas. El perfil en "I" es menos común que el perfil en "J", pero se utiliza en aplicaciones específicas que requieren mayor precisión en el montaje del neumático u otros requisitos especializados de manejo del vehículo.
El perfil de la sección transversal de la llanta se refiere a la forma de la parte interior de la misma, que incluye tanto el reborde como la superficie sobre la que descansa el neumático. Este perfil es crucial para el correcto asentamiento, montaje y ajuste del neumático al buje del vehículo. El perfil de la sección transversal de la llanta H2 es de doble joroba. Este perfil proporciona una mayor protección al neumático contra el desprendimiento. Esto es especialmente importante para vehículos deportivos, todoterreno o aquellos sometidos a cargas laterales elevadas.
